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12月27日15時00分
由中鐵城投投資建設(shè)運(yùn)營的
樂西高速公路（樂山至馬邊段）
正式通車運(yùn)營
樂山至西昌高速公路（樂山至馬邊段）全長84.1公里，其中新建主線起于樂山市西側(cè)冷山互通接樂雅高速，止于仁沐新高速馬邊支線武圣樞紐互通。途經(jīng)樂山市峨眉山市、市中區(qū)、高新區(qū)、沙灣區(qū)、沐川縣，主線全長75.76公里，聯(lián)絡(luò)線全長8.34公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時。全線設(shè)橋梁74座，隧道7座，互通式立交10座，管理中心1處，服務(wù)區(qū)1處，收費(fèi)站7處，總投資164.79億元。
開工以來，中國中鐵建設(shè)者弘揚(yáng)“開路先鋒”精神，克服施工組織難度大、安全風(fēng)險點(diǎn)多、環(huán)保要求高等困難，優(yōu)化施工工藝、狠抓工序銜接，采用安全可靠、技術(shù)先進(jìn)的工裝設(shè)備，實(shí)現(xiàn)作業(yè)智能化、信息化、機(jī)械化。通過首件驗(yàn)收、樣板引路，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量確保施工生產(chǎn)有序推進(jìn)。
針對石油廠特大橋地形復(fù)雜，施工難度大、安全風(fēng)險高的難題，項(xiàng)目采用液壓自動爬模技術(shù)，不僅大幅提升了施工速度，而且有效實(shí)現(xiàn)了全建設(shè)周期本質(zhì)安全。在武圣樞紐互通施工中，建設(shè)者采用的C匝道130米小半徑平曲線下架設(shè)40米跨度T梁施工技術(shù)是全國首例，為國內(nèi)大跨度結(jié)構(gòu)在小半徑曲線段上架設(shè)施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
作為樂西高速形象展示的窗口，中鐵城投在樂西高速沙灣服務(wù)區(qū)打造了中國中鐵主題服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)內(nèi)隨處可見中國中鐵“小鐵匠”的卡通形象，熱情歡迎著來往的游人旅客。中國中鐵主題服務(wù)區(qū)將企業(yè)元素充分融入服務(wù)區(qū)，在主樓外立面、停車場、出入口等處，游人旅客都能近距離接觸中國中鐵“開路先鋒”企業(yè)文化體系。
踐行央企使命，助力鄉(xiāng)村振興。中國中鐵積極履行央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)，深入開展“萬企興萬村”“就業(yè)幫扶”“助學(xué)幫扶”“助農(nóng)幫扶”“愛心幫扶”等公益活動，攜手樂山市沙灣區(qū)踏水鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府精心打造“稻田藝術(shù)”研學(xué)旅游項(xiàng)目，成功吸引鄉(xiāng)村旅游年客流量達(dá)20余萬人次，帶動當(dāng)?shù)丶w經(jīng)濟(jì)增收400余萬元，為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施貢獻(xiàn)了堅(jiān)實(shí)力量，以實(shí)際行動詮釋了央企在新時代的社會責(zé)任與使命擔(dān)當(dāng)，書寫了鄉(xiāng)村振興的動人篇章。
作為四川高速路網(wǎng)8條縱線中的第7縱，通車后，樂西高速將成為連接成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的第二走廊，也是大峨眉交旅融合先行示范區(qū)“五橫五縱”快速轉(zhuǎn)換網(wǎng)中第二條縱線的重要組成部分。對完善樂山市高速“一環(huán)九射兩縱兩橫”路網(wǎng)布局，加快構(gòu)建以高速、鐵路、機(jī)場為主骨架的“四向五廊一機(jī)場”快進(jìn)網(wǎng)，打造全省區(qū)域綜合交通樞紐，推動大峨眉交旅融合先行示范區(qū)建設(shè)，強(qiáng)化攀西少數(shù)民族地區(qū)與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的互聯(lián)互通，助力沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興發(fā)展，加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈具有重大意義。
