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起步即沖刺 實(shí)干開新局
近日
中鐵城投各重點(diǎn)工程
呈現(xiàn)昂揚(yáng)拼搏的工作狀態(tài)
開足馬力沖刺2025“開門紅”
四川分公司以開年即沖刺的姿態(tài)
抓好項(xiàng)目建設(shè)
新年伊始，甘孜州康定市氣溫持續(xù)走低，室外溫度達(dá)到零下10攝氏度，但康新高速項(xiàng)目施工熱度卻未減分毫，近千人頂著寒風(fēng)奮戰(zhàn)在多個(gè)隧道施工現(xiàn)場。為做好冬季施工技術(shù)及安全交底，項(xiàng)目統(tǒng)籌安排，優(yōu)化資源配置，根據(jù)施工進(jìn)度提前囤積材料及設(shè)備進(jìn)場準(zhǔn)備，保證物資機(jī)械配置充足。拌合站采用電熱棒、風(fēng)炮燈對(duì)水及集料進(jìn)行預(yù)加熱；混凝土罐車“穿衣”包裹保溫層，保證混凝土三性及強(qiáng)度達(dá)標(biāo)；制梁場建設(shè)及高邊坡路塹開挖也有序開展。
銅資高速項(xiàng)目全力全速推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，截至目前，銅資高速全線路基工程已完成93%，橋梁工程完成85%，隧道工程完成100%，路面工程完成15%。目前已累計(jì)完成投資151.22億元，占總投資201.71億元的75%，預(yù)計(jì)今年內(nèi)建成通車。
宜賓公司自永高速項(xiàng)目
建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)
近日，自永高速項(xiàng)目SG3標(biāo)樂只互通水泥攪拌樁正式開工，標(biāo)志著全線試樁工作圓滿完成，項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入路基施工新階段。作為項(xiàng)目重要節(jié)點(diǎn)工程，樂只互通采用先進(jìn)的四噴四攪工藝，處理面積達(dá)10210平方米。項(xiàng)目部通過科學(xué)規(guī)劃、精細(xì)管理，在狹小施工環(huán)境下優(yōu)化作業(yè)布局，有效控制成本。同時(shí)，通過嚴(yán)格把控?cái)嚢杈鶆蚨?、注漿速率等施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為項(xiàng)目工程質(zhì)量提供有力保障。
成都軌道指揮部成都地鐵10號(hào)線三期
文翁石室站～武侯祠站區(qū)間右線順利貫通
近日，成都軌道交通10號(hào)線三期工程文翁石室站～武侯祠站區(qū)間右線順利貫通，為后續(xù)鋪軌施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。10號(hào)線三期工程是一、二期工程的北延線，線路均位于三環(huán)內(nèi)，全部為地下線，共設(shè)車站5座，其中換乘站4座，在人民公園站與2號(hào)線、17號(hào)線形成三線換乘站。成都軌道指揮部指導(dǎo)參建單位超前策劃、合理施工，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢。一是準(zhǔn)確掌握電力隧道位置、走向、埋深、材質(zhì)、連接方式等信息，積極與產(chǎn)權(quán)單位對(duì)接，制定詳細(xì)的保護(hù)方案和應(yīng)急預(yù)案，為盾構(gòu)的順利掘進(jìn)提供數(shù)據(jù)支撐。二是實(shí)時(shí)監(jiān)測盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)，及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)姿態(tài)和施工參數(shù)，確保盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地層中平穩(wěn)推進(jìn)。三是嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，從管片拼裝到注漿作業(yè)，確保隧道成型質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)范。
天圓公司多項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)突破
近日，宜賓中鐵·卓越城三期項(xiàng)目完成竣工驗(yàn)收并辦理備案手續(xù)，成為天圓公司首個(gè)實(shí)現(xiàn)提前半年以上完成竣備的標(biāo)桿項(xiàng)目。宜賓中鐵·卓越城一期公寓12#樓正式封頂，標(biāo)志著政府對(duì)宜賓項(xiàng)目住宅的預(yù)售管控限制基本解除，為項(xiàng)目后續(xù)加快取證銷售提供了有力保障。同時(shí)，中鐵卓著北地塊提前完成竣工驗(yàn)收及備案，多項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)突破。
川西南分公司西昭高速項(xiàng)目
貢覺高山隧道掘進(jìn)萬米
邁入冬日，涼山州昭覺縣三岔河鎮(zhèn)，升騰的云霧、晶瑩的霧凇，將松林、山巒裝扮成一個(gè)銀裝素裹的世界。貢覺高山隧道突破萬米的捷報(bào)，吸引了中央、地方媒體的關(guān)注。貢覺高山隧道位于高海拔地區(qū)，平均海拔2600至3300米，是西昭高速全線海拔最高點(diǎn)，地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越數(shù)條斷裂構(gòu)造帶，施工難度大、周期長。隧道建設(shè)中，項(xiàng)目攻克了高地應(yīng)力、軟巖大變形、洞口滑坡、洞口段淺埋偏壓、突泥涌水、炭質(zhì)頁巖等技術(shù)難題，研究編寫的4項(xiàng)技術(shù)成果獲國家實(shí)用新型專利證書。施工中引入智能工藝工裝，通過拱架安裝機(jī)的應(yīng)用，縮短作業(yè)時(shí)間，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，提高工作效率。
甘肅分公司G341轆白公路項(xiàng)目
控制性工程靖遠(yuǎn)東灣黃河特大橋鋼棧橋水上作業(yè)平臺(tái)順利貫通
近日，G341轆白公路項(xiàng)目控制性工程——靖遠(yuǎn)東灣黃河特大橋的施工鋼棧橋水上作業(yè)平臺(tái)順利貫通。至此，棧橋作業(yè)平臺(tái)將作為黃河?xùn)|西兩岸的施工“生命線”為材料運(yùn)輸、機(jī)械調(diào)配提供保障，為后續(xù)東灣黃河特大橋早日建成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為全線控制性工程，鋼棧橋水上平臺(tái)自啟動(dòng)以來，現(xiàn)場面臨復(fù)雜多變的水文地質(zhì)條件、高標(biāo)準(zhǔn)的施工技術(shù)要求和緊張的工期壓力，項(xiàng)目精心策劃，采用先進(jìn)的裝配式鋼橋搭建技術(shù)，克服水流湍急、河床沙質(zhì)松軟、雪天嚴(yán)寒氣候等難題，圓滿完成既定目標(biāo)。
