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中國中鐵成都地鐵投融資項(xiàng)目累計(jì)完成產(chǎn)值268億元
隨著成都地鐵7號線近期兌現(xiàn)多項(xiàng)重大節(jié)點(diǎn)工期，為中鐵成都投資發(fā)展有限公司全面完成年度計(jì)劃奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至11月5日，中國中鐵投融資項(xiàng)目——成都地鐵1號線南延線及三期工程，3號線一期、二期、三期工程，7號線今年已完成施工產(chǎn)值77億元，為年度計(jì)劃的85%。
按照成都市委、市政府關(guān)于成都地鐵加速成網(wǎng)的總體部署，為確保成都地鐵在建線路按期開通，中鐵成都投資發(fā)展有限公司精心組織，精細(xì)管理，不斷加快地鐵建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年開工以來，累計(jì)完成施工產(chǎn)值已達(dá)268億元，實(shí)現(xiàn)了“踐行承諾，樹譽(yù)天府”的建設(shè)管理目標(biāo)。
太平園站是成都地鐵在建首座三線換乘站，也是在建規(guī)模最大的車站，施工工藝復(fù)雜，交叉環(huán)節(jié)多，交通疏解難，管線遷改量大，是3號線、7號線、10號線建設(shè)的重點(diǎn)控制性工程。中鐵八局城軌公司項(xiàng)目部超常規(guī)投入，周密協(xié)調(diào)，攻堅(jiān)克難，主體結(jié)構(gòu)于10月30日封頂。
地鐵7號線川師車輛段，是成都首個(gè)全地下車輛段。面對復(fù)雜的外部施工環(huán)境，中鐵六局呼和浩特公司項(xiàng)目部克服征地拆遷、文物保護(hù)工作影響、重大管線遷改、南支三渠斷流協(xié)調(diào)等外部障礙，嚴(yán)密施工組織，嚴(yán)格現(xiàn)場管理，提前2天實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。
地鐵7號線崔家店停車場主體，是成都地鐵首個(gè)全地下停車場，工程規(guī)模是亞洲同類型工程中體量最大的項(xiàng)目。中鐵二局六公司項(xiàng)目部克服克服膨脹土地區(qū)深基坑作業(yè)、結(jié)構(gòu)超高層高大模板施工、超大基坑防洪防汛、大體積混凝土施工質(zhì)量控制、超大規(guī)模施工組織等困難，8月6日順利實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。
神仙樹站是地鐵5號線與7號線的換乘站，為13米島式車站，采用多跨地下二層現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，北端擴(kuò)大部分伸入肖家河內(nèi)，車站進(jìn)入河道部分施工難度大，必須在汛期來臨前完成施工任務(wù)。中鐵四局重慶分公司項(xiàng)目部與社區(qū)黨委開展“路地共建”活動(dòng)，爭取小區(qū)業(yè)主支持；河床底部有中水管道，項(xiàng)目部精心組織施工，采用人工探管、鋼板樁圍堰、河道加固等一系列措施，保證施工質(zhì)量及安全，順利攻克難關(guān)。11月1日，神仙樹站主體結(jié)構(gòu)成為5號線第一個(gè)封頂?shù)能囌尽?/p>
此前，地鐵7號線太平園站至武侯大道站區(qū)間順利貫通，標(biāo)志著7號線提前31天全線洞通。11月2日，成都地鐵公司給中國中鐵股份公司發(fā)來賀電，對中鐵成都投資發(fā)展有限公司優(yōu)質(zhì)、高效兌現(xiàn)重大節(jié)點(diǎn)工期，為成都軌道交通加速成網(wǎng)作出貢獻(xiàn)予以好評。
太平園站主體結(jié)構(gòu)封頂
成都地鐵7號線洞通
川師車輛段主體結(jié)構(gòu)封頂
崔家店停車場主體結(jié)構(gòu)封頂
