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9月29日，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從川大江安校區(qū)站右線始發(fā)，標(biāo)志著8號(hào)線一期工程進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。
中國中鐵投融資建設(shè)的8號(hào)線一期工程南起蓮花站，北至十里店站。沿線經(jīng)雙流區(qū)、高新區(qū)、武侯區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)，線路向東北方向串聯(lián)雙流的大學(xué)園片區(qū)及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、隨后進(jìn)入中心城區(qū)串聯(lián)科園片區(qū)、玉林居住區(qū)、倪家橋居住區(qū)、郭家橋片區(qū)、萬年場片區(qū)、十里店片區(qū)等居住集中區(qū)域，并具備向北繼續(xù)延伸至龍?zhí)毒幼^(qū)的條件。線路全長約29公里，均為地下線，共設(shè)車站25座，均為地下站，換乘站14座。設(shè)元華車輛段1座，與5號(hào)線、9號(hào)線共址。
作為中心城區(qū)南北向的補(bǔ)充線，也作為地鐵3號(hào)線的平行線，8號(hào)線一期工程承擔(dān)著中心城區(qū)內(nèi)部出行且兼顧城區(qū)周邊與中心城區(qū)聯(lián)系的功能，能疏導(dǎo)中心城區(qū)密集客流、帶動(dòng)沿線城區(qū)發(fā)展，兼有“交通疏導(dǎo)型”和“規(guī)劃引導(dǎo)型”功能。且該線路南端連接航空樞紐綜合功能區(qū)，北端連接龍?zhí)端驴偛拷?jīng)濟(jì)區(qū)，之后將為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)動(dòng)力。線路建成以后將起到加密中心城區(qū)線網(wǎng)、擴(kuò)大軌道交通覆蓋范圍、提高軌道交通服務(wù)水平的作用和為線網(wǎng)收集客流、提高軌道交通分擔(dān)率的作用。
8號(hào)線一期工程盾構(gòu)施工有環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)多樣、換乘站多三大特點(diǎn)。中鐵成都軌道交通工程指揮部嚴(yán)控關(guān)鍵線路，嚴(yán)抓節(jié)點(diǎn)工期，科學(xué)組織，精細(xì)管理，合理優(yōu)化車站施工方案和盾構(gòu)工籌，確保線路按照目標(biāo)任務(wù)安全有序推進(jìn)。
目前，8號(hào)線一期工程全線25個(gè)車站已全部完成一期打圍工作，22個(gè)車站進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，9個(gè)車站開始基坑施工，3臺(tái)盾構(gòu)下井，首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)。
