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11月18日凌晨3時30分，成都地鐵7號線火車南站以98.42%的通過率完成車站設備綜合聯(lián)調。至此，7號線共31個車站和川師車輛段、崔家店停車場及崔家店OCC的設備綜合聯(lián)調工作全部完成。通過試運營基本條件專家評審后，成都地鐵7號線將進入載客試運營階段，成都市軌道交通將進入“井+環(huán)”的“線網(wǎng)化運營”時代。

成都地鐵7號線是中國中鐵繼成都地鐵1號線南延線、3號線一期工程后投資承建開通的第三條BT模式軌道交通工程項目。7號線車站設備單機單系統(tǒng)調試從今年2月中旬啟動，4月6日完成調試樣板站北站西二路站全功能測試，5月26日完成北站西二路站綜合聯(lián)調，調試周期歷時整整九個月。指揮部調試組先后組織完成全功能、平推及綜合聯(lián)調等大型測試工作共一百余次。期間指揮部積極協(xié)調、主動作為、創(chuàng)造條件、強化管理。在調試工作的有序推進中，不斷突破工作難點，解決落實制約開通的瓶頸問題，為7號線的開通打下堅實基礎。 

7號線全功能測試累計完成共27478小項，平均通過率為97.68%。綜合聯(lián)調累計完成共16167小項，平均通過率為98.68%。其一次通過率均已超過成都地鐵1、3號線及線網(wǎng)標準水平。成都地鐵7號線能在短時間內以高通過率完成如此大體量的調試工作，作為國內首個一次性開通的環(huán)線也開創(chuàng)了先例。