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9月13日，中國(guó)中鐵股份公司總裁張宗言與西安市長(zhǎng)上官吉慶在西安就地鐵、綜合管廊、城市快速干道等領(lǐng)域項(xiàng)目合作進(jìn)行會(huì)談。上官吉慶在會(huì)談中說(shuō)，自8月雙方簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議以來(lái)，雙方積極對(duì)接溝通，合作取得階段性成果，為下一步工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。他指出，“十三五”期間，西安市將以全面提升城市綜合功能為目標(biāo)，策劃實(shí)施八大領(lǐng)域、195個(gè)重大項(xiàng)目，總投資20862億元，著力打造品質(zhì)西安。西安市將不斷加強(qiáng)與中國(guó)中鐵在地鐵、綜合管廊、城市快速干道等方面的合作，積極創(chuàng)造條件，優(yōu)化服務(wù)保障，力促更多裝備制造等工業(yè)板塊...

9月13日上午，中鐵城投與中鐵信托在蓉簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融結(jié)合。中鐵城投集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記龍?jiān)?，中鐵信托公司董事長(zhǎng)郭敬輝、總經(jīng)理景開(kāi)強(qiáng)出席簽約儀式。中鐵城投集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師萬(wàn)姜林主持儀式。中鐵城投集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)李家標(biāo)、中鐵信托公司副總經(jīng)理舒軍華代表雙方簽約。中鐵城投集團(tuán)是中國(guó)中鐵股份有限公司重要的區(qū)域投資公司，在7個(gè)省（區(qū)）開(kāi)發(fā)投資項(xiàng)目，在項(xiàng)目獲取能力、投資及工程管理能力等方面優(yōu)勢(shì)突出。中鐵信托作為中國(guó)中鐵股份有限公司下屬金融類(lèi)子公司，在地方公共關(guān)系、資金使用效...

9月10日，中鐵城投集團(tuán)在本部舉辦了2016年新進(jìn)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，對(duì)86名新進(jìn)員工進(jìn)行培訓(xùn)，為他們了解企業(yè)、融入企業(yè)、盡快進(jìn)入工作狀態(tài)打下基礎(chǔ)。開(kāi)班儀式上，集團(tuán)公司副總經(jīng)理、總工程師萬(wàn)姜林代表公司對(duì)新進(jìn)員工表示歡迎，講述了公司的發(fā)展歷史、發(fā)展現(xiàn)狀，分析了企業(yè)發(fā)展的形勢(shì)和前景，對(duì)新員工提出了四點(diǎn)希望，一是轉(zhuǎn)變意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)工作性質(zhì)；二是轉(zhuǎn)換角色，盡快融入崗位；三是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，增長(zhǎng)工作本領(lǐng)；四是踏實(shí)工作，認(rèn)真履職盡責(zé)。培訓(xùn)班共安排了八個(gè)方面的學(xué)習(xí)內(nèi)容，涵括企業(yè)戰(zhàn)略、投資管理、風(fēng)險(xiǎn)控制、安全技術(shù)、工程經(jīng)...

媒體：《中國(guó)中鐵》報(bào)第三版日期：2016年9月7日一個(gè)不足百人、平均年齡不到25歲的團(tuán)隊(duì)，面對(duì)盾構(gòu)施工區(qū)間砂卵石、卵石土、粘土、泥巖等四種地下水豐富、極易發(fā)生地面塌方、洞門(mén)漏水、盾構(gòu)噴涌等現(xiàn)象的復(fù)合地層，面對(duì)盾構(gòu)下穿川陜立交橋等多個(gè)特大風(fēng)險(xiǎn)源的重重考驗(yàn)，讓兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)累計(jì)掘進(jìn)4600米后，于2014年2月12日比計(jì)劃工期提前106天實(shí)現(xiàn)成都地鐵3號(hào)線(xiàn)首個(gè)雙區(qū)間雙線(xiàn)貫通。他們所在的項(xiàng)目部成為中鐵城投成都地鐵3號(hào)線(xiàn)工程中首個(gè)完成盾構(gòu)隧道施工任務(wù)的團(tuán)隊(duì)。推行盾構(gòu)拼裝實(shí)名制保質(zhì)量中鐵六局交通工程公司承建3...

媒體：《中國(guó)中鐵》報(bào)第三版日期：2016年9月7日中鐵隧道集團(tuán)承建成都地鐵3號(hào)線(xiàn)土建2標(biāo)。面對(duì)工期緊、人員少等困難，項(xiàng)目部合理運(yùn)用工藝工法，攻堅(jiān)克難，圓滿(mǎn)完成了任務(wù)。金剛繩鋸切割方案濱江路站在主干道紅星路下方，是座地下3層車(chē)站。其地處老城中心，站點(diǎn)周邊建（構(gòu)）筑物較多，地下管道老舊。磨子橋站也處于紅星路下方，車(chē)站主體為地下二層三跨框架結(jié)構(gòu)。這兩站施工中，最先遇到的難題是市政管道改遷，其中直徑1.2米污水管改遷難度極大。原改遷施工方案由地鐵公司委托管線(xiàn)產(chǎn)權(quán)單位編制、實(shí)施。產(chǎn)權(quán)單位提出爆破拆除封堵的...

媒體：《中國(guó)中鐵》報(bào)第三版日期：2016年9月7日中鐵二局二公司承建的成都地鐵3號(hào)線(xiàn)3標(biāo)，主要包括一號(hào)橋站、馬鞍北路站及區(qū)間工程。施工期間，在成都的多家同行前來(lái)“看示范、找差距”，3標(biāo)項(xiàng)目安全文明施工成為同臺(tái)競(jìng)技的標(biāo)桿。在人口密集、商家鱗次櫛比、車(chē)水馬龍的一環(huán)路北四段府青立交橋頭，只見(jiàn)駐地與施工區(qū)域間一條近9米寬的通道上，當(dāng)?shù)鼐用?、商家顧客、社?huì)車(chē)輛和項(xiàng)目部員工、機(jī)械川流不息，但在專(zhuān)業(yè)保安人員指揮引導(dǎo)下，秩序井然、一派祥和。然而，在馬鞍北路站進(jìn)場(chǎng)之初，這里曾經(jīng)上演了“劍拔弩張”。中鐵二局以人為本...

媒體：《中國(guó)中鐵》報(bào)第三版日期：2016年9月7日為防止自然電擊，地鐵供電設(shè)備都要用扁鐵接地，然后用扁鐵焊接串聯(lián)成地線(xiàn)網(wǎng)。為防止墻體熱脹冷縮拉斷接地扁鐵，技術(shù)人員在安裝時(shí)都要做適當(dāng)預(yù)留。但在施工標(biāo)準(zhǔn)中，只要求有預(yù)留，具體預(yù)留多少、采用什么工藝卻沒(méi)有明確要求。為此，中鐵一局電務(wù)公司成都地鐵3號(hào)線(xiàn)機(jī)電1標(biāo)項(xiàng)目部施工技術(shù)人員在工藝創(chuàng)新上動(dòng)起了腦筋?！拔覀兠扛?00米做一處預(yù)留，把接地扁鐵做成凹型，方便其他線(xiàn)纜安放或通過(guò)。并且，項(xiàng)目部改進(jìn)扁鐵搭接施工方法，采取‘工’字型焊接，現(xiàn)在從正面看，搭接點(diǎn)成為平面...

媒體：《中國(guó)中鐵》報(bào)第三版日期：2016年9月7日7月31日，中鐵八局城軌分公司承建的成都地鐵紅牌樓南站迎來(lái)第一批旅客。該站為三線(xiàn)換乘站，除3號(hào)線(xiàn)經(jīng)過(guò)外，還將有7號(hào)、10號(hào)線(xiàn)通過(guò)，為成都地鐵在建工程中規(guī)模最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、施工工藝最多、管線(xiàn)遷改量最大、交通疏解最復(fù)雜的車(chē)站，被稱(chēng)為成都地鐵建設(shè)的“超級(jí)工程”。蓋板施工、側(cè)站臺(tái)加寬段基坑開(kāi)挖、臨時(shí)側(cè)墻拆除、管線(xiàn)遷改及交通疏解，是紅牌樓南站施工的重難點(diǎn)。供應(yīng)中心城區(qū)三分之一電力的220千伏電力隧道位于該站主體結(jié)構(gòu)基坑范圍。為對(duì)電力隧道原位保護(hù)，施工需采...

媒體：《中國(guó)中鐵》報(bào)第三版日期：2016年9月7日中鐵三局建筑安裝公司承建的成都地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程北郊車(chē)輛段，總建筑面積8萬(wàn)多平方米，主要由綜合樓、運(yùn)用庫(kù)、食堂公寓等18棟單體組成。工程存在單層庫(kù)房高（單層高超過(guò)8米、最高為15.3米）、跨度大（最大跨24米）等難點(diǎn)，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大。自2013年10月27日開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部組織了多種形式的生產(chǎn)會(huì)戰(zhàn)和勞動(dòng)競(jìng)賽，形成全程搶工態(tài)勢(shì)，克服了工程體量大、工期緊等困難；同時(shí)，強(qiáng)抓管理，編制了“高大模板支撐體系安全專(zhuān)項(xiàng)施工”等方案，保障了施工安全。該項(xiàng)目于今年...

媒體：《中國(guó)中鐵》報(bào)第三版日期：2016年9月7日7月31日，成都地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。這是中國(guó)中鐵以“投融資+設(shè)計(jì)施工總承包+回報(bào)”模式在蓉建成1號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)后，開(kāi)通的第二條地鐵線(xiàn)路。8時(shí)30分，中國(guó)中鐵建設(shè)者與市民們一道，登上“盼達(dá)”號(hào)大熊貓主題列車(chē)，體驗(yàn)3號(hào)線(xiàn)的登上“盼達(dá)”號(hào)大熊貓主題列車(chē)，體驗(yàn)3號(hào)線(xiàn)的速度與激情。首趟列車(chē)尚未抵達(dá)終點(diǎn)，一則《中國(guó)中鐵，牛！牛！牛得很！》的新聞，已刷爆成都微信圈。成都地鐵進(jìn)入線(xiàn)網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代3號(hào)線(xiàn)一期工程總投資69億元，全長(zhǎng)20.3公里，均為地下線(xiàn)。線(xiàn)路...

8月31日，中國(guó)中鐵股份有限公司與綿陽(yáng)市人民政府戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在綿陽(yáng)市舉行。股份公司副總裁、總工程師劉輝，綿陽(yáng)市委副書(shū)記、市長(zhǎng)劉超見(jiàn)證簽約并致辭。中鐵城投集團(tuán)總經(jīng)理黃天德，董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記龍?jiān)喑鱿瘍x式。公司副總經(jīng)理薛軍、綿陽(yáng)市副市長(zhǎng)韓圣健代表雙方簽署協(xié)議。劉超市長(zhǎng)在致辭時(shí)說(shuō)，中國(guó)中鐵積極支持我市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在高速公路、城際鐵路、火車(chē)客站建設(shè)等方面作了大量卓有成效的工作，有力助推了綿陽(yáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)科學(xué)發(fā)展、加快發(fā)展。此次簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，是雙方在已有良好合作基礎(chǔ)上，著眼建立長(zhǎng)期友好合作關(guān)...

股份公司副總裁劉輝出席開(kāi)工儀式并講話(huà)8月30日上午，中國(guó)中鐵BOT項(xiàng)目——成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路開(kāi)工儀式在簡(jiǎn)陽(yáng)市壇罐鄉(xiāng)工地舉行。四川省副省長(zhǎng)楊洪波、成都市委書(shū)記、市長(zhǎng)唐良智、成都市常務(wù)副市長(zhǎng)朱志宏、副市長(zhǎng)劉守成、中國(guó)中鐵股份有限公司副總裁、總工程師劉輝等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式并致辭。劉輝副總裁首先代表中國(guó)中鐵致辭。他向天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)表示熱烈的祝賀，對(duì)四川省委省政府、成都市委市政府長(zhǎng)期以來(lái)支持中國(guó)中鐵改革發(fā)展事業(yè)表示感謝。他指出，建設(shè)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，是黨中央、國(guó)務(wù)院著眼全國(guó)發(fā)展大...